Shijiazhuang Laiye Import&Export Trading Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Sektionsventilen der DCV140-Serie mit hohem Durchfluss in China und bietet auch maßgeschneiderten Service. Wenn Sie hochwertige DCV140-Serie – Sektionalventile mit hohem -Durchfluss, hergestellt in China, im Großhandel kaufen möchten, fordern Sie gerne eine Preisliste von unserem Werk an.
Der Sweet Spot mit 140 l/min
Der DCV140 ist das mittlere Kind der DCV-Familie. Nicht der Kleinste. Nicht der Größte. Genau richtig für viel schweres Gerät.
40 % mehr Durchfluss als DCV100.Das ist die Schlagzeile. DCV100 liefert 100 l/min. Der DCV140 liefert 140 l/min. Gleicher Platzbedarf. Gleiche Abschnitte. Der Unterschied besteht darin, dass im Inneren-größere Durchgänge mehr Öl durchlassen, ohne dass der Druckabfall zunimmt.
Gleicher Platzbedarf, einfaches Upgrade.Der DCV140 wird auf die gleiche Weise montiert wie der DCV60 und der DCV100. Gleiche Spurstangenanordnung. Gleiche Abschnittsbreite. Gleiches Schraubenmuster. Wenn Sie bereits einen DCV100-Verteiler haben, lässt sich der DCV140 direkt anschrauben. Keine Bearbeitung. Keine Neugestaltung. Einfach tauschen und loslegen.
Gleiche Steuerungsmöglichkeiten.Manuell, pneumatisch, elektro-hydraulisch. Wählen Sie diejenige aus, die zu Ihrem Betreiber passt. Ändern Sie es bei Bedarf später. Der Steuermechanismus ist das Einzige, was sich ändert.-Die Ventilabschnitte darunter bleiben gleich.
Phosphatierte Oberfläche.Eingebauter Korrosionsschutz. Kein Abplatzen der Farbe. Übersteht 48-Stunden-Salznebel. Wenn Ihre Ausrüstung im Freien oder in der Nähe von Salzwasser betrieben wird, ist dies wichtig.
Geringe Leckage.Das Öl gelangt dorthin, wo es hingehört, nicht an der Spule vorbei. Das bedeutet effizienteren Betrieb und weniger Hitze.
Gebaut für schwere Arbeiten.Eisengussteile, präzisionsbearbeitete Bohrungen, geschliffene Spulen. Keine Abkürzungen. Dieses Ventil ist für Maschinen konzipiert, die jeden Tag hart arbeiten.
Raum zum Wachsen.Wenn Sie eine neue Maschine entwerfen und 100 l/min marginal erscheinen, bietet Ihnen der DCV140 Spielraum. Man muss nicht am Limit laufen. Die zusätzliche Kapazität bedeutet schnellere Zyklen, bessere Produktivität und eine geringere Belastung des Systems.
Welche Durchflussleistung benötigen Sie?
Die DCV-Serie ist in vier Durchflussklassen erhältlich:
| Serie | Fließen | Am besten für |
|---|---|---|
| DCV60 | 60 l/min | Mittelschwere-Maschinen, kleinere Zylinder |
| DCV100 | 100 l/min | Größere Maschinen, schnellere Zyklen |
| DCV140 | 140 l/min | Schweres Gerät,-Hochgeschwindigkeitseinsätze |
| DCV200 | 200 l/min | Größte Maschinen, extreme Durchflussanforderungen |
Der DCV140 sitzt in der Mitte. Es ist für Anwendungen gedacht, die mehr als 100 l/min, aber nicht 200 l/min benötigen. Große Bagger. Schwere Pressen. Hochgeschwindigkeits-Materialumschlaggeräte. Der DCV140 bietet Ihnen zusätzliche Kapazität ohne Überdimensionierung.
Das -Hoch--Abschnittsventil der DCV140-Serie liefert 140 l/min im gleichen modularen Paket.
Spezifikationen
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Kontrollmethode | Manuell / pneumatisch / elektrohydraulisch |
| Druckmittel | Hydrauliköl auf Mineralölbasis |
| Nenndurchfluss | 140 l/min |
| Viskositätsbereich | 12 - 400 CST |
| Betriebsdruck | 35 MPa |
| Umgebungstemperatur | -40 Grad bis +80 Grad |
| Ventilstruktur | Sektionalventil |
| Ventiloberfläche | Phosphatierungsbehandlung |
| Ventilabschnitte | 1 - 12 Abschnitte |
| Rostschutzstufe | Neutraler Salzsprühtest, 48 Stunden |
Vollständige Leistungsdaten und Abmessungsinformationen finden Sie oben in den Spezifikationen für die -High--Sektionalventile der Serie DCV140.
Steuerungsoptionen
Handbuch.Du ziehst einen Hebel. Die Spule verschiebt sich. So einfach ist das. Keine Kabel, keine Magnetspulen, keine elektrischen Probleme, denen man nachgehen muss.
Pneumatisch.Der Luftdruck erledigt die Arbeit. Drücken Sie Luft in den Piloten, die Spule verschiebt sich. Keine Verkabelung. Gut für Orte, an denen keine Funken entstehen sollen.
Elektro-hydraulisch.Magnetventile verwalten den Steuerdruck. Legen Sie einen Schalter um oder drücken Sie einen Knopf in der Kabine. Das Ventil schaltet. Gut für Fernbetrieb und automatisierte Systeme.
Die Abschnitte sind für alle drei gleich. Lediglich der Vorsteuermechanismus ändert sich. Wählen Sie diejenige aus, die für Ihren Betreiber und Ihre Anwendung geeignet ist.
Anwendungen, die 140 l/min benötigen
Große Bagger.Große Booms, große Eimer. Schnelle Zyklen erfordern einen hohen Durchfluss.
Schwere Pressen.Große Zylinder bewegen sich schnell mit 140 l/min.
Materialtransporter.Schnelleres Heben und Senken verkürzt die Zykluszeit.
Schiffswinden.Höherer Durchfluss für höhere Liniengeschwindigkeiten.
Große Erntemaschinen.Große Maschinen brauchen große Ventile.
Bergbauausrüstung.Hochleistungsmaschinen benötigen einen hohen Durchfluss.
Wenn 100 l/min nicht ausreichen, bietet Ihnen das -Hoch--Abschnittsventil der Serie DCV140 die zusätzliche Kapazität.
Wie wir diese Ventile bauen
Casting
Eisengussteile kommen aus unserer Gießerei. Wir prüfen jedes einzelne Stück vor der Bearbeitung. Gussteile mit Porosität oder falschen Abmessungen werden sofort aussortiert.
Bearbeitung
Jeder Abschnitt wird auf Maß bearbeitet. Spulenbohrungen, Anschlüsse und Montageflächen-sämtlich werden enge Toleranzen eingehalten. Wenn ein Teil die Spezifikation nicht erfüllt, wird nicht mit dem nächsten Schritt fortgefahren.
Spulenschleifen
Spulen werden auf Endmaß geschliffen. Oberflächenbeschaffenheit und Abstand sind entscheidend. Zu fest und die Spule bleibt hängen. Zu locker und die Leckage nimmt zu. Wir behalten die Spezifikation.
Montage
Die Abschnitte werden der Reihe nach gestapelt. Zugstangen verlaufen über die gesamte Länge des Stapels. Nacheinander mit dem angegebenen Drehmoment anziehen. Spulen eingelegt. Endkappen montiert. Jedes Befestigungselement überprüft.
Testen
Jedes Ventil wird am Stand getestet. Kein Probentest. Leckage gemessen bei Nenndruck. Steuerfunktion überprüft. Wenn die Prüfung nicht bestanden wird, erfolgt kein Versand.
Phosphatieren
Der zusammengebaute Körper erhält eine Phosphatbeschichtung. Es schützt vor Korrosion. Proben jeder Charge werden 48 Stunden lang einem Salzsprühnebeltest unterzogen.
Verpackung
Kleine Bestellungen in Kartons mit Schaumstoff. Großbestellungen in Sperrholzkisten. Testberichte auf Anfrage inklusive.
Versand
See-, Luft-, Bahn-, LKW- oder Expresstransporte. Weltweit. Sendungsverfolgungsnummern für jede Sendung.
FAQ
F: Warum sollte ich DCV140 anstelle von DCV100 wählen?
A: Durchflusskapazität. DCV100 erreicht eine Spitzenleistung von 100 l/min. Der DCV140 liefert 140 l/min – 40 % mehr Durchfluss. Wenn Ihre Maschine Probleme mit den Zykluszeiten hat oder Sie die Aktuatoren vergrößern, macht der zusätzliche Durchfluss einen spürbaren Unterschied. Der Upgrade-Pfad ist einfach, da beide Ventile die gleiche Grundfläche haben.
F: Kann ich von DCV100 auf DCV140 upgraden, ohne den Verteiler zu wechseln?
A: Ja. Die Montage ist identisch. Gleicher Spurstangenabstand. Gleiche Abschnittsbreite. Gleiche Hafenstandorte. Das Ventil schaltet direkt ein. Es müssen keine neuen Löcher gebohrt werden. Es muss kein neuer Verteiler bearbeitet werden.
F: Ist die Phosphatierung nur eine Beschichtung oder etwas mehr?
A: Es handelt sich um eine Oberflächenumwandlung, nicht nur um eine Beschichtung. Die Phosphatschicht verbindet sich mit dem Metall. Es splittert oder blättert nicht ab wie Farbe. Es schützt vor Korrosion und besteht einen 48-stündigen Salzsprühnebeltest.
F: Kann ich Steuerungsmethoden abschnittsübergreifend kombinieren?
A: Nein. Alle Abschnitte verfügen über denselben Pilotmechanismus. Die Steuerungsmethode ist im gesamten Stapel konsistent.
F: Welche Art von Wartung benötigt der DCV140?
A: Halten Sie das Öl sauber und wechseln Sie die Filter regelmäßig. Damit ist das meiste abgedeckt. Bei Routineinspektionen auf äußere Leckagen prüfen. Wenn die Leistung nachlässt, prüfen Sie die interne Leckage.
F: Woher weiß ich, ob das Ventil intern undicht ist?
A: Achten Sie auf Zylinderkriechen. Wenn sich ein Aktuator bewegt, wenn die Spule zentriert ist, ist eine interne Leckage wahrscheinlich. Sie können die Leckage auch testen, indem Sie den Durchfluss vom T-Anschluss messen, während sich das Ventil in Neutralstellung befindet.
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