Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Magnet-Pilot-Überdruckventilen der Dbw-Serie in China und bietet auch maßgeschneiderten Service. Wenn Sie hochwertige, in China hergestellte Magnet-Pilot-Überdruckventile der Dbw-Serie im Großhandel kaufen möchten, erhalten Sie gerne eine Preisliste von unserem Werk.
Verwalten der Systemenergie durch elektrisches Entladen
Vermeidung der versteckten Kosten der Leerlaufzirkulation
Bei den meisten hydraulisch angetriebenen Maschinen läuft die Pumpe, solange der Motor bzw. Motor läuft. Wenn die Maschine wartet, positioniert oder zwischen Zyklen ist, liefert die Pumpe weiterhin Fördermenge. Wenn das System keine Entlastungsfunktion hat, kann dieser Fluss nur über das Überdruckventil fließen. Das Öl zirkuliert mit vollem Druck durch das Ventil, wodurch dem System Wärme zugeführt und dem Antrieb unnötig Strom entzogen wird. Über eine ganze Schicht summiert sich das. Die DBW-Serie unterbricht diesen Zyklus, indem sie den Hauptkolben zum Tank öffnet, wenn das Magnetventil erregt wird. Der Druck sinkt auf ein Niveau, das gerade ausreicht, um Leitungsverluste auszugleichen, und die Pumpe läuft nahezu ohne Last.
Verwendung der Entladefunktion in Produktionszyklen
Der Wert dieser Funktion wird bei Geräten mit wiederholten Zyklen-Spritzgussmaschinen, Stanzpressen und automatisierten Montagestationen deutlicher. Bei diesen Systemen kommt es oft zu Phasen, in denen die Maschine keine Arbeit leistet, die Pumpe aber noch läuft. Durch die Verkabelung des Magnetventils mit der Maschinensteuerung kann die Entladefunktion während dieser Leerlaufintervalle automatisch aktiviert werden. Dies senkt die durchschnittliche Systemtemperatur, erhöht die Lebensdauer der Pumpe und senkt den Energieverbrauch bei jedem Zyklus.
Fünf Größen passend zum Durchfluss des Kreislaufs
Das Magnet-Pilotentlastungsventil der DBW-Serie wird in fünf Montagegrößen hergestellt: NG10, NG15, NG20, NG25 und NG30. Der NG10 ist für 250 l/min ausgelegt und wird typischerweise in Hilfskreisläufen oder kleineren Systemen eingesetzt. Die Größen NG15 bis NG25 bewältigen 500 l/min, was für die meisten mobilen und industriellen Anwendungen geeignet ist. Der NG30 ist für 600 l/min ausgelegt und wird in großen Zentralhydrauliksystemen eingesetzt. Die Wahl der richtigen Größe ist unkompliziert.-Das Ventil sollte zur maximalen Förderleistung der Pumpe passen.
Auswahl der Spulenspannung
Die Magnetspule ist in Gleich- und Wechselstromausführung erhältlich, mit Spannungen, die den gängigen elektrischen Standards in mobilen und industriellen Maschinen entsprechen. Die Gleichstromspulen sind mit 12 V und 24 V erhältlich, die Wechselstromspulen mit 110 V und 220 V. Die Spule ist direkt mit dem Bedienfeld verbunden, sodass die Entladefunktion über einen manuellen Schalter oder automatisch über die Logiksteuerung der Maschine ausgelöst werden kann.
Druck und Funktion im Normalbetrieb
Stellen Sie den Entlastungsdruck mit dem manuellen Knopf ein
Die DBW-Serie ist auch ein voll funktionsfähiges Druckbegrenzungsventil, wenn der Magnet nicht erregt ist. Der manuelle Knopf an der Pilotstufe stellt den maximalen Systemdruck ein. Die Einstellbereiche sind5, 10, 20, 31,5 und 35 MPa. Der Bediener dreht den Knopf, bis der Systemdruck den Zielwert erreicht, und verriegelt ihn dann. Das Ventil hält den Systemdruck auf dem Sollwert und schützt den Kreislauf vor Überdruck.
Umschalten zwischen normalem und unbelastetem Zustand
Wenn das Magnetventil erregt wird, wird die Vorsteuerstufe umgangen und der Hauptkolben öffnet sich vollständig. Der Systemdruck sinkt schnell auf nahezu Null und das Öl fließt ungehindert zum Tank. Wenn das Magnetventil stromlos ist, schließt sich der Hauptkolben und das Ventil kehrt zum normalen Druckentlastungsbetrieb zurück. Dieser Übergang wird vollständig durch das elektrische Signal gesteuert, wodurch die Entladefunktion automatisiert oder durch den Bediener ausgelöst werden kann.
Entlastung und Entladung in einer Montage
Die DBW-Serie vereint zwei Funktionen in einem einzigen Ventilgehäuse. Ein Standardsystem würde ein separates Überdruckventil und ein separates Magnetwegeventil erfordern, um die gleiche Funktion zu erreichen. Durch die Integration beider Komponenten in einer Baugruppe reduziert das DBW die Anzahl der Komponenten, vereinfacht die Verteileranordnung und reduziert die Anzahl potenzieller Leckstellen im Kreislauf.
Technische Spezifikationen
Nachfolgend finden Sie die detaillierten technischen Parameter der DBW-Serie, die direkt aus den Produktspezifikationen abgeleitet wurden.
Tabelle der Leistungsparameter
| Parameter | Spezifikation | Was es auf der Maschine bedeutet |
|---|---|---|
| Ventilgröße | NG10 / NG15 / NG20 / NG25 / NG30 | Es stehen fünf Montagegrößen zur Verfügung. Die Größe bestimmt die maximale Durchflusskapazität. |
| Max. Betriebsdruck | 35 MPa (350 bar) | Der maximale Druck, den das Ventil am Einlass bewältigen kann. Der Betrieb des Systems mit mehr als 35 MPa kann zu strukturellen Schäden führen. |
| Max. Fließen | 250 l/min (NG10) / 500 l/min (NG15-25) / 600 l/min (NG30) | Die maximale Durchflussrate, die das Ventil effizient bewältigen kann. Wählen Sie die Größe, die der maximalen Förderleistung Ihrer Pumpe entspricht. |
| Druckeinstellbereich | 5, 10, 20, 31,5, 35 MPa | Die verfügbaren Druckbereiche für die Pilotstufe. Wählen Sie den Bereich aus, der Ihren Zielsystemdruck abdeckt. |
| Arbeitsspannung (DC) | 12V / 24V | Gleichstromspulen werden in mobilen Geräten verwendet, die mit Batterien oder einem 24-V-Fahrzeugnetz betrieben werden. Wählen Sie die Spannung, die zu Ihrem System passt. |
| Arbeitsspannung (AC) | 110V / 220V | Wechselstromspulen werden in stationären Industriemaschinen eingesetzt, die an das Stromnetz angeschlossen sind. Eine nicht übereinstimmende Spannung führt zu einer Überhitzung oder einem Durchbrennen der Spule. |
| Designnummer | 50 | Die Designnummer identifiziert die aktuelle Produktionskonfiguration des Ventils. Es dient zur Bestellung und technischen Referenz. |
Systemintegration in verschiedene Anwendungen
Mobile Maschinen und lange Stillstandszeiten
Bei Baggern und Radladern läuft die Pumpe kontinuierlich, solange der Motor dreht. Wenn der Bediener auf einen LKW wartet oder die Maschine neu positioniert, liefert die Pumpe weiterhin Förderstrom. Ohne eine Möglichkeit, das System zu entlasten, wird dieser Fluss bei vollem Druck über das Überdruckventil gedrückt. Die Öltemperatur steigt und der Motor arbeitet einer unnötigen Belastung entgegen. Die Baureihe DBW wird üblicherweise in der Druckleitung zwischen Pumpe und Hauptwegeventil eingebaut. Während dieser Leerlaufzeiten kann der Bediener das Magnetventil von der Kabine aus aktivieren, wodurch der Druck auf nahezu Null sinkt und die Pumpe ungehindert drehen kann.
Industriepressen mit automatisierten Beladezyklen
In industriellen Presskreisläufen läuft die Pumpe häufig kontinuierlich, um den Spann- oder Haltedruck aufrechtzuerhalten. Während der Be- und Entladephase arbeitet die Presse nicht aktiv, die Pumpe läuft jedoch weiterhin gegen einen geschlossenen Kreislauf. Wenn die DBW-Serie in die SPS-Logik der Maschine integriert ist, kann der Magnet während dieser Transferphasen automatisch bestromt werden. Dadurch wird der Wärmeeintrag in das Hydrauliksystem bei jedem Zyklus reduziert. Wenn die Presse wieder betriebsbereit ist, wird das Magnetventil abgeschaltet und das System kehrt zum eingestellten Haltedruck zurück.
Prüfstände mit Notdumping-Anforderungen
Hydraulikprüfstände mit hohem-Durchfluss stellen zwei Anforderungen an den Druckentlastungskreislauf: Er muss das System im Normalbetrieb vor Überdruck schützen und im Notfall muss er den Druck schnell abbauen können. Die DBW-Serie erfüllt beide Anforderungen mit einer einzigen Baugruppe. Die Entlastungsfunktion schützt die Pumpe und die Komponenten während der Prüfung. Wenn der Bediener den Not-Aus-Schalter auslöst, wird das Magnetventil aktiviert und der Hauptkolben öffnet sich zum Tank. Der Druck fällt in Millisekunden ab, wodurch Schäden an den Prüfvorrichtungen und dem Prüfgegenstand verhindert werden.
Ein Blick in den Produktionsprozess
Die DBW-Serie verwendet ein zweistufiges Design, was bedeutet, dass die Pilotspule und die Hauptspule die beiden Komponenten sind, die ihre Leistung bestimmen. Der Vorsteuerkolben stellt den Druck ein; Wenn die Passung mit der Bohrung nicht präzise ist, verschiebt sich der Sollwert. Der Hauptkolben übernimmt den gesamten Systemdurchfluss und seine Dichtkante muss sauber und präzise bearbeitet sein, um dem Druck unter Last standzuhalten. Wir bearbeiten beide Spulen auf unserer eigenen CNC-Ausrüstung, anstatt sie von externen Lieferanten zu beziehen. Dadurch haben wir direkte Kontrolle über die Passform und Oberflächenbeschaffenheit. Jede Spule wird einzeln geprüft, bevor sie zur Montage übergeht.
Das Ventil arbeitet bei einem maximalen Eingangsdruck von 35 MPa. Auf diesem Niveau kann selbst ein kleiner Kratzer auf einer Dichtfläche zu einem Leckpfad werden. Bei der Montage prüfen wir jede Dichtfläche am Gehäuse und an den Spulen. Nach dem Zusammenbau wird jedes Ventil auf einem hydraulischen Prüfstand getestet, um sicherzustellen, dass es den Nenndruck ohne externe Leckage hält. Sollte bei diesem Test ein Ventil undicht sein, wird es vor dem Verpacken nachgearbeitet.
Wir exportieren diese Serie an Kunden in Russland, Europa, dem Nahen Osten, Südamerika und Asien. In diesen Regionen herrschen sehr unterschiedliche Betriebsbedingungen-kaltes Klima, in dem die Ölviskosität ansteigt, und heiße, staubige Umgebungen, in denen eine ständige Kontaminationsgefahr besteht. Wir haben gelernt, dass ein Ventil, das in einer kontrollierten Laborumgebung bei 35 MPa gut funktioniert, auch den Feldbedingungen gewachsen sein muss. Der Produktionsprozess basiert auf dieser Erwartung.
Jedes DBW-Ventil wird mit Schutzkappen an allen Anschlüssen geliefert, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Abhängig von der Bestellgröße werden die Ventile in Exportholzkisten oder Schwerlastkartons verpackt. Installations- und Einstellanweisungen liegen jeder Lieferung bei. Für OEM-Kunden können wir auch CAD-Modelle und Hydraulikpläne bereitstellen, um die Integration in neue Maschinendesigns zu unterstützen.
FAQ
F: Was ist der Hauptzweck des Magnet-Pilot-Entlastungsventils der DBW-Serie?
A: Die DBW-Serie ist eine Kombination aus einem Überdruckventil und einem magnetgesteuerten Entlastungsventil. Es schützt das Hydrauliksystem vor Überdruck und ermöglicht dem Bediener, den Systemdruck über ein elektrisches Signal ferngesteuert zum Tank abzulassen. Dies dient dazu, die Pumpe während der Stillstandszeiten zu entlasten und so den Wärme- und Energieverbrauch zu reduzieren.
F: Wie funktioniert die Entladefunktion des Magnetventils?
A: Wenn das Magnetventil stromlos ist, fungiert das Ventil als Standard-Druckbegrenzungsventil und hält den Systemdruck auf dem Sollwert. Wenn das Magnetventil erregt wird, wird die Vorsteuerstufe umgangen und der Hauptkolben öffnet sich vollständig. Dadurch sinkt der Druck auf nahezu Null, sodass die Pumpe frei drehen kann.
F: Wann sollte ich die Entladefunktion nutzen?
A: Die Entladefunktion wird verwendet, wenn die Maschine läuft, die Hydraulikfunktionen jedoch nicht verwendet werden. Dies geschieht häufig während Leerlaufzeiten, beim Einrichten der Maschine oder zwischen Produktionszyklen. Es reduziert die Pumpenlast, spart Energie und hilft, die Öltemperatur unter Kontrolle zu halten.
F: Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Größen?
A: Die Ventilgröße entspricht der maximalen Durchflusskapazität des Ventils. Die physische Montagefläche und der Anschlussabstand unterscheiden sich je nach Größe. Den genauen Durchflusswert für die von Ihnen gewählte Größe finden Sie in der Tabelle „Technische Daten“.
F: Kann ich dieses Ventil mit einer Verstellpumpe verwenden?
A: Ja. Die DBW-Serie kann mit Verstellpumpen verwendet werden. Das Ventil arbeitet unabhängig vom Pumpentyp. Durch die Entlastungsfunktion sinkt der Systemdruck jedoch auf nahezu Null, was dazu führt, dass eine Verstellpumpe den vollen Hub erreicht. Das ist normales Verhalten.
F: Wie stelle ich den richtigen Entlastungsdruck ein?
A: Stellen Sie den manuellen Knopf an der Pilotstufe ein und beobachten Sie dabei ein Manometer in der Hauptleitung. Drehen Sie den Knopf, bis das Manometer den gewünschten Druck anzeigt, und verriegeln Sie dann den Knopf. Der Druck sollte leicht über dem maximalen Betriebsdruck der Antriebe eingestellt werden.
F: Fällt das Magnetventil in der offenen oder geschlossenen Position aus, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird?
A: Der Magnet ist federzentriert. Bei einem Stromausfall wird der Magnet abgeschaltet-und in seine normale Position zurückgekehrt. Das Ventil kehrt zum normalen Druckentlastungsbetrieb zurück. Die Entladefunktion ist nur aktiv, wenn die Spule bestromt ist.
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