Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Magnet-Wege-Hydraulikventilen der Wemm-Serie in China und bietet auch maßgeschneiderten Service. Wenn Sie hochwertige, in China hergestellte Magnet-Wege-Hydraulikventile der Wemm-Serie im Großhandel kaufen möchten, erhalten Sie gerne eine Preisliste von unserem Werk.
Produktübersicht
Das WEMM ist ein magnetbetätigtes Wegeventil-mit einem manuellen Notgriff. Sie haben zwei Möglichkeiten, die Spule zu verschieben: elektrisch durch den Magneten oder mechanisch durch Drehen des Griffs.
Der Magnet erledigt die normale Arbeit. Sie verwenden es zur Fernsteuerung, Automatisierung oder für jede andere Anwendung, die ein elektrisches Signal benötigt. Der Griff ist die Sicherung. Sie verwenden es, wenn der Strom ausfällt, die Spule ausgefallen ist oder Sie das System in Betrieb nehmen und die Magnetspulen noch nicht verkabelt haben.
Dies ist ein direkt-wirkendes Ventil. Der Magnet bewegt die Spule direkt. Es gibt keine Pilotphase. Kein Steueröl zum Filtern. Der Griff ist über eine mechanische Verbindung mit derselben Spule verbunden.
Das Ventil wird auf einer Standard-Unterplatte nach ISO 4401 montiert. Es stehen zwei Größen zur Verfügung: 6 und 10. Größe 6 reicht für 80 l/min. Größe 10 reicht für 120 l/min. Die Montagemuster entsprechen unseren WE6- und WE10-Serien. Wenn Sie diese bereits verwenden, passt dieses Ventil auf denselben Verteiler.
Es stehen vier Spulentypen zur Verfügung: C, D, J und E. Der Spulentyp bestimmt, was im Leerlauf geschieht. Die richtige Wahl hängt von Ihrer Schaltung ab. Wenn Sie ein Ventil austauschen, passen Sie es an den Typ an, den Sie haben. Wenn Sie ein neues System entwerfen, können wir Ihnen bei der Auswahl helfen.
Das Problem mit einer einzigen Kontrollmethode
Die meisten Magnetventile haben eine Möglichkeit zum Schalten: Elektrizität. Wenn der Strom funktioniert, funktioniert das Ventil. Bei Stromausfall bleibt das Ventil stehen.
Das ist für die meisten Systeme in Ordnung. Nicht für alle.
Stellen Sie sich einen Kran vor, der eine Last hält. Der Strom fällt aus. Das Magnetventil kann nicht schalten. Die Ladung bleibt dort, wo sie ist. Wenn es über einem Arbeitsbereich hängt, ist das ein Problem. Wenn Sie es auf den Boden absenken müssen, ist dies nicht möglich. Sie warten darauf, dass der Strom zurückkommt.
Betrachten Sie einen Prüfstand. Sie prüfen einen neuen Stromkreis. Sie möchten das Ventil manuell verschieben, um die Flusswege zu überprüfen. Sie haben die Magnetspulen noch nicht verkabelt. Bei einem Standardventil haben Sie keine Möglichkeit zum Testen, bis die elektrische Seite bereit ist.
Betrachten Sie eine Presse. In der Mitte-des Zyklus kommt es zu einem Stau. Sie müssen den Zylinder einfahren. Für Wartungszwecke ist die Schalttafel gesperrt. Sie können den Magneten nicht mit Strom versorgen. Der Aktuator bleibt dort, wo er ist.
Das WEMM löst dieses Problem. Es gibt Ihnen eine zweite Möglichkeit zum Schalten. Wenn Elektrizität funktioniert, verwenden Sie den Magneten. Wenn dies nicht der Fall ist, drehen Sie den Griff.
PRODUKTPARAMETER
| Spezifikation | 6 / 10 | |
| Maximaler Arbeitsdruck Mpa | P/A/B (Ölanschlüsse) | 31.5 |
| T (Ölanschlüsse) | 16 / 21 | |
| Max. Durchfluss (l/min) | 80 / 120 | |
| Arbeitsspannung | Gleichstrom | 12/24 |
| Wechselstrom | 110/220 | |
| Modellnummer | CDJE usw. zur Auswahl | |
| Marke | Einzigartig®Hydraulisch oder OEM/ODM | |
Wo Sie dies verwenden könnten
Bei Mobilkranen und WindenantriebenDas Magnetwege-Hydraulikventil der WEMM-Serie steuert die Hub- und Auslegerfunktionen. Der Bediener betätigt das Ventil mithilfe des Magnetventils von der Kabine aus. Die Ladung hängt in der Luft. Bei Stromausfall lässt sich der Notgriff absenken. Sie müssen nicht auf einen Generator oder einen Reparaturwagen warten.
In Industriepressen, das WEMM steuert die Richtung des Hauptzylinders. Der Magnet bewältigt den normalen Zyklus-Hunderte von Hüben pro Schicht. Der Griff liegt unbenutzt da. Wenn Sie jedoch einen Stau beseitigen oder ein Werkzeug wechseln müssen, können Sie das Ventil manuell verschieben. Die Schalttafel kann gesperrt bleiben.
In Offshore- und SchiffsdeckmaschinenDas WEMM steuert Winden, Kräne und Ankerhandhabungssysteme. Die Umgebung ist rau. Salzwasser, Vibration, Feuchtigkeit. Auf See fallen Magnetspulen häufiger aus. Der Griff gibt der Besatzung die Möglichkeit, das Ventil zu betätigen, ohne darauf warten zu müssen, dass eine Ersatzspule an Land kommt.
In Notabschaltsystemen auf Bohrinseln und RaffinerienDas WEMM steuert kritische Ventile. Der Magnet betreibt das System normal. Bei einem Leistungsabfall oder einem Ausfall des Steuersignals bietet der Griff dem Bediener die Möglichkeit, das Ventil manuell zu schließen. Einige Einrichtungen verlangen dies im Rahmen ihres Sicherheitsdesigns.
In Testlaboren und Inbetriebnahmeanlagen, das WEMM wird während der Entwicklung verwendet. Sie haben einen neuen Hydraulikkreislauf. Sie müssen es testen, bevor Sie die elektrischen Steuerungen anschließen. Mit dem Griff können Sie das Ventil manuell verschieben. Sie überprüfen Strömungswege, prüfen auf Lecks und bestätigen die Zylinderbewegung. Anschließend verdrahten Sie die Magnetspulen und führen den Testzyklus durch.
In Land- und ForstmaschinenDas WEMM steuert Greifer, Sägeköpfe und Baumscheren. Diese Maschinen arbeiten an abgelegenen Standorten. Keine Reparaturwerkstatt in der Nähe. Sollte eine Spule vor Ort ausfallen, können Sie mit dem Griff weiterarbeiten. Sie bewegen den Greifer, lassen den Stamm fallen und fahren zurück zur Werkstatt.
In Hilfsstromkreisen an Baggern und Ladern, das WEMM steuert Anhänge mit hohem -Verlauf. Der Bediener bedient das Magnetventil von der Kabine aus. Wenn der Aufsatz jedoch klemmt, können Sie mit dem Griff den Zylinder bewegen und den Stau lösen.
In Stahlwerken und Gießereien, das WEMM steuert Materialtransportgeräte. Die Umgebung ist heiß. Magnetspulen laufen kühler als Standardausführungen. Aber Spulen versagen immer noch. Der Griff gibt Ihnen Sicherheit. Sie müssen nicht warten, bis die Leitung abgekühlt ist, bevor Sie eine Spule wechseln.
So bestellen Sie
1. Senden Sie Ihre Anforderungen: Geben Sie die Anwendung, die erforderliche Durchflussrate, den Druck, die Anzahl der Abschnitte, die Steuermethode und die Menge an.
2. Modellauswahl: Unser technisches Team empfiehlt eine geeignete Ventilkonfiguration basierend auf Ihrem Hydrauliksystem.
3. Angebot und Bestätigung: Spezifikationen, Menge, Lieferanforderungen und Geschäftsbedingungen werden bestätigt.
4. Produktion und Prüfung: Die Ventile werden vor dem Versand hergestellt und geprüft.
5. Lieferung und technischer Support: Versandvereinbarungen und technischer Kundendienst nach-werden entsprechend den Projektanforderungen bereitgestellt.
Wie wir diese Ventile herstellen
Casting
Roheisengussteile kommen von unserem Gießereilieferanten. Wir prüfen jedes einzelne Stück auf Porosität und Maßhaltigkeit, bevor es in die Bearbeitungslinie gelangt. Jeder Guss mit Mängeln wird zu diesem Zeitpunkt abgelehnt.
Bearbeitung
Wir bohren die Karosseriedurchgänge, bohren die Befestigungslöcher und bearbeiten die Dichtflächen. Die Spule wird gedreht, geschliffen und auf die endgültige Größe gehont. Die Passung zwischen Spule und Körper wird in Mikrometern gemessen-zu eng und es klebt, zu locker und es leckt. Wir wahren die Toleranz.
Reinigung
Jedes Teil durchläuft unsere Waschstation. Bearbeitungsspäne und Schneidflüssigkeit werden entfernt. Die Teile werden getrocknet und auf Sauberkeit geprüft. In diesem Stadium verbleibende Rückstände führen später zu Verklebungen oder Verschleiß.
Montage
Der Zusammenbau erfolgt auf einer sauberen Werkbank. Die Spule wird in das Gehäuse eingeführt. An jedem Ende sind Federn angebracht. Magnetrohre werden am Gehäuse verschraubt. Der Notgriff kommt oben drauf. Jedes Befestigungselement wird gemäß Spezifikation angezogen.
Druckprüfung
Jedes Ventil wird getestet, bevor es die Werkbank verlässt. Wir schalten die Magnetventile ein und aus, um die Schaltung zu überprüfen. Wir drehen den Griff, um die Handbetätigung zu überprüfen. Wir testen das Gehäuse mit dem 1,5-fachen Nenndruck. Wir prüfen die interne Leckage in jeder Position der Spule. Magnetspulen werden auf Isolationswiderstand und Durchgang geprüft. Die Prüfdaten gehen in das Chargenprotokoll ein.
Malerei
Der Ventilkörper erhält einen Anstrich mit Industrielack. Dies schützt es vor Korrosion in rauen Umgebungen. Die Magnetrohre und der Griff sind nicht lackiert-sie sind plattiert oder unbearbeitet.
Verpackung
Kleinere Bestellungen werden in Kartons mit Schaumstoffeinlage geliefert. Großbestellungen werden in Sperrholzkisten geliefert. Jedes Ventil ist verpackt, um Schäden während des Transports zu verhindern. Der Prüfbericht wird auf Wunsch mitgeliefert.
Lieferung
Wir versenden per See-, Luft-, Bahn-, LKW- oder Expressversand. Für jede Sendung ist eine Sendungsverfolgung vorgesehen. Die Lieferzeit hängt von Ihrem Standort und der gewählten Methode ab.
FAQ
F: Was ist der Unterschied zwischen dem Magnetwege-Hydraulikventil der WEMM-Serie und einem Standard-Magnetventil?
A: Das WEMM verfügt über einen manuellen Notgriff. Bei einem Standard-Magnetventil ist dies nicht der Fall. Mit einem Standardventil schalten Sie elektrisch. Das ist der einzige Weg. Beim WEMM schalten Sie elektrisch oder manuell.
F: Wie funktioniert der Notgriff?
A: Du drehst es. Der Griff ist mechanisch mit der Spule verbunden. Drehen Sie es in eine Richtung, die Spule verschiebt sich. Lassen Sie ihn los, die Federn bringen die Spule in die Mitte zurück. Kein Strom erforderlich.
F: Beeinträchtigt der Griff den normalen Magnetbetrieb?
A: Nein. Während des normalen Betriebs steht der Griff im Leerlauf. Es bewegt sich nicht. Die Spule wird dadurch nicht geladen. Der Magnet verschiebt die Spule auf die gleiche Weise wie bei einem Standardventil.
F: Woher weiß ich, ob der Notgriff funktioniert?
A: Sie testen es. Bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen, drehen Sie den Griff. Die Spule sollte sich verschieben. Sie sollten die Richtungsänderung des Öls hören oder sehen, wie sich der Aktuator bewegt. Wenn sich der Griff nicht bewegt, prüfen Sie, ob Fremdkörper oder mechanische Hindernisse vorhanden sind. Wenn es sich bewegt, der Aktuator jedoch nicht, überprüfen Sie Ihren Schaltkreis.
F: Wie schneidet das WEMM im Vergleich zu einem Ventil mit einem Handbetätigungsstift ab?
A: Ein Handbetätigungsstift ist normalerweise ein kleiner Knopf oder Stößel am Magnetventil. Man drückt es mit einem Werkzeug. Es verschiebt die Spule ein wenig. Es ist zum Testen nützlich, aber nicht für den Dauerbetrieb. Der WEMM-Griff sorgt für vollen Spulenweg. Sie können das Ventil vollständig verschieben und nicht nur öffnen. Es gibt Ihnen auch mehr Einfluss. Sie drehen den Griff von Hand, es ist kein Werkzeug erforderlich.
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