Shijiazhuang Laiye Import&Export Trading Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Sektions-Wegeventilen SD8 in China und bietet auch maßgeschneiderten Service. Wenn Sie hochwertige, in China hergestellte Sektions-Wegeventile vom Typ SD8 im Großhandel kaufen möchten, erhalten Sie gerne eine Preisliste von unserem Werk.
Warum der SD8 die Lücke zwischen klein und groß füllt
Wenn Sie einen mittelgroßen Radlader oder Bagger bauen, liegt die Pumpenleistung oft im Bereich von 60 bis 80 l/min. Ein 45-l/min-Ventil ist zu klein-es erzeugt einen Engpass und erhitzt das Öl. Ein 200-l/min-Ventil ist physisch größer und teurer als das, was die Maschine benötigt. Der SD8 liegt in dieser Mitte. Er ist für einen kontinuierlichen Durchfluss von 80 l/min und einen Maximaldruck von 315 bar (35 MPa) ausgelegt. Es ist groß genug, um mit der Pumpe mitzuhalten, aber kompakt genug, um in den Ventilraum einer mittelgroßen Maschine zu passen.
Das Ventil ist als Sektionsblock aufgebaut. Einzelne Abschnitte werden mit Zugankern miteinander verschraubt. Wenn die Maschine später eine zusätzliche Funktion benötigt -einen Hilfsgreifer, ein rotierendes Werkzeug-, können Sie einen Abschnitt hinzufügen, ohne das gesamte Ventil auszutauschen. Jeder Abschnitt erhöht die Gesamtlänge um 41 mm, sodass Sie den Montageraum entsprechend planen können.
Die Spulen und Bohrungen sind auf engste Abstände bearbeitet. Bei 160 bar und 50 Grad bleibt die interne Leckage bei oder unter 15 cm³/min. Wenn Sie den Hebel loslassen, bleibt der Zylinder in Position. Der Körper ist phosphatiert und hat einen 48-Stunden-Salzsprühtest bestanden. Es hält im Freien und in Küstenumgebungen stand.
Wie es funktioniert, wenn der Bediener einen Hebel bewegt
Der SD8 verwendet manuelle Hebel. Wenn der Bediener einen Hebel drückt oder zieht, verschiebt sich die Spule in ihrer Bohrung. Diese Bewegung öffnet einen Weg vom Druckeinlass zu einem der Arbeitsanschlüsse und Öl fließt zum angeschlossenen Zylinder oder Motor. Wenn der Hebel losgelassen wird, drückt eine Feder die Spule zurück in die Neutralstellung und der Zylinder stoppt die Bewegung.
Im Inneren folgt das Ventil einem standardmäßigen Open-{0}}Center-Design. Öl tritt durch den P-Anschluss ein und fließt durch das Ventil, wenn alle Hebel zentriert sind. Wenn ein Hebel verschoben wird, leitet die Spule das Öl zum ausgewählten Arbeitsanschluss um und das Rücklauföl tritt durch den T-Anschluss aus. Ein eingebautes Überdruckventil schützt den Kreislauf vor Überdruck.
Technische Daten
| Parameter | Spezifikation | Was es auf der Maschine bedeutet |
|---|---|---|
| Kontrollmethode | Handbuch | Kein Strom oder Steuerluft. Sie ziehen den Hebel, das Ventil schaltet. |
| Druckmedium | Hydrauliköl auf Mineralölbasis | Funktioniert mit Standard-Hydraulikölen. |
| Nenndurchfluss | 80 l/min | Die Durchflussmenge, die das Ventil effizient verarbeiten kann. Über 80 l/min erhöht sich der Druckabfall. |
| Viskositätsbereich | 12 CST - 400 CST | Dünneres Öl erhöht die interne Leckage; Dickeres Öl verlangsamt die Spulenbewegung. |
| Betriebsdruck | 315 bar (35 MPa) | Der maximale Druck, den das Ventil verarbeiten kann. Stellen Sie die Entlastung unterhalb dieser Zahl ein. |
| Interne Leckage | 15 cm³/min bei 160 bar, 50 Grad | Das Öl, das die Spule umgeht. Geringe Leckage hält den Zylinder in Position. |
| Umgebungstemperatur | -40 Grad bis +80 Grad | In kalten Klimazonen verdickt sich das Öl und die Spulen bewegen sich langsamer. |
| Ventilstruktur | Abschnittsventil | Hergestellt aus einzelnen Abschnitten, die mit Zugstangen miteinander verschraubt sind. |
| Ventiloberfläche | Phosphatierungsbehandlung | Der Körper ist mit einer Phosphatschicht beschichtet, um Rost vorzubeugen. |
| Ventilabschnitte | 1 - 12 Abschnitte | Jeder Abschnitt steuert eine Funktion und erhöht den Stapel um 41 mm. |
Wo Sie normalerweise das SD8 installiert finden
Bei einem mittelgroßen Radlader oder Bagger steuert das Sektions-Wegeventil SD8 den Ausleger, den Stiel und die Schaufel. Der Durchfluss von 80 l/min hält die Zykluszeiten kurz und der Nenndruck von 315 bar verleiht der Maschine genügend Kraft zum Graben in verdichtetem Boden.
In industriellen Pressen und Scheren steuert der SD8 mehrere Zylinder über einen einzigen Ventilblock. Der Durchfluss von 80 l/min sorgt dafür, dass sich der Stößel beim Anfahren und Zurückfahren schnell bewegt. Der Nenndruck von 315 bar hält die Kraft während des Schneid- oder Formvorgangs aufrecht.
Bei landwirtschaftlichen Traktoren steuert der SD8 die Hub- und Kippzylinder eines Frontladers. Mit den manuellen Hebeln kann der Bediener die Geschwindigkeit und Position der Ladearme direkt steuern.
Installationshinweise
Die Abschnitte werden mit Zugstangen zusammengehalten. Ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment an. Wenn Sie zu fest vorgehen, kann sich der Körper verziehen und die Spulen bleiben hängen. Wenn Sie zu locker vorgehen, sickert Öl zwischen den Abschnitten aus. Jeder Abschnitt vergrößert den Stapel um 41 mm. Messen Sie daher vor der Bestellung Ihren Montageraum aus.
Überprüfen Sie die Anschlussverbindungen, bevor Sie Druck aufbauen. P ist der Eingangsdruck. T ist der Rücklauf. A und B gehen zum Zylinder. Wenn Sie A und B vertauschen, bewegt sich der Zylinder entgegengesetzt zum Hebel.
Der SD8 hat enge interne Abstände. Schmutz im Öl führt zu einer Beschädigung der Spulen. Wir empfehlen eine 25-Mikron-Filtration. Wenn sich ein Hebel schwergängig oder kerbig anfühlt, überprüfen Sie zuerst den Ölfilter. Verunreinigtes Öl ist die häufigste Ursache.
Vergleich mit anderen Ventilen der Produktreihe
SD8 vs. SD5
Das SD8 ist ein Sektionsventil mit einer Nennleistung von 80 l/min und 315 bar. Das SD5 ist ein Monoblockventil mit einer Nennleistung von 45 l/min und 250 bar. Der SD8 ist für mittelgroße Maschinen konzipiert, die mehr Durchfluss und höheren Druck benötigen. Der SD5 ist für kompakte Geräte und Hilfsstromkreise mit geringem Platzangebot geeignet.
SD8 vs. DCV200
Der SD8 ist für 80 l/min ausgelegt. Der DCV200 ist für 200 l/min ausgelegt. Der SD8 ist für mittelgroße Geräte mit Pumpenleistungen im Bereich von 60 bis 80 l/min. Der DCV200 ist für größere Maschinen mit Leistungen über 100 l/min.
Unser Produktionsprozess
Rohstoffinspektion
Das Sektions-Wegeventil SD8 basiert auf Eisengussteilen und Stangenmaterial aus legiertem Stahl. Jede Charge wird beim Eintreffen in der Werkstatt auf ihre chemische Zusammensetzung und ihre mechanischen Eigenschaften überprüft. Wenn eine Charge die Spezifikation nicht erfüllt, wird sie vor der Produktion abgelehnt.
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Präzisionsbearbeitung
Zugelassene Gussteile werden zu CNC-Bearbeitungszentren transportiert. Die Anschlussflächen, Montageflächen und Spulenbohrungen werden mit engen Toleranzen bearbeitet. Kritische Abmessungen werden auf ±0,01 mm gehalten. Dieses Maß an Präzision sorgt für eine gleichmäßige Spulenbewegung und eine geringe interne Leckage.
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Wärmebehandlung
Die Spulen werden nach der Bearbeitung wärme-behandelt. Dieser Schritt verleiht dem Stahl die Härte und Verschleißfestigkeit, die er benötigt, um wiederholten Verschiebungen über die Lebensdauer des Ventils standzuhalten.
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Oberflächenbehandlung
Nach der Wärmebehandlung durchlaufen die Ventilkörper ein Phosphatierungsbad. Die Phosphatbeschichtung ist eine chemische Umwandlungsschicht, die sich mit dem Stahl verbindet und so Rost verhindert. Nach dem Bad wird die Beschichtung auf Deckkraft und Gleichmäßigkeit geprüft.
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Montage
Die bearbeiteten Körper, wärmebehandelten Spulen, Federn, Dichtungen und Zugstangen werden zusammengebaut. Jede Spule wird beim Zusammenbau manuell auf ihre Bohrung abgestimmt. Das Spiel zwischen Spule und Bohrung wird von Hand überprüft. Wenn der Sitz zu locker ist, wird das Ventil undicht. Wenn es zu fest ist, lässt sich der Hebel nur schwer bewegen.
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Druckprüfung
Jedes montierte Ventil wird auf einem hydraulischen Prüfstand mit einem Druck von 315 bar beaufschlagt. Wir prüfen die Anschlussflächen und die Verbindungen zwischen den Abschnitten auf äußere Leckagen. Wir bewegen die Hebel auch über den gesamten Bewegungsbereich, um sicherzustellen, dass jede Spule reibungslos schaltet und in die Neutralstellung zurückkehrt.
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Endkontrolle
Vor dem Verpacken wird jedes Ventil einer Sichtprüfung unterzogen. Wir prüfen die Beschriftung, die Anschlussschutzstopfen und die Oberflächenbeschaffenheit. Nur Ventile, die alle vorherigen Schritte bestehen, werden für den Versand freigegeben.
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