Shijiazhuang Laiye Import&Export Trading Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von dz-pilotgesteuerten Druckfolgeventilen in China und bietet auch maßgeschneiderten Service. Wenn Sie ein hochwertiges, in China hergestelltes, vorgesteuertes dz-Druckfolgeventil im Großhandel kaufen möchten, können Sie gerne eine Preisliste von unserem Werk anfordern.
Produktübersicht
DerPilotgesteuertes Druckzuschaltventil DZist ein druckgesteuertes Wegeventil, das den Betrieb eines Sekundärkreises erst dann ermöglicht, wenn der Primärkreis einen voreingestellten Druck erreicht. Entwickelt für die Sandwichplatten- oder Kartuschenmontage, gewährleistet es eine zuverlässige Sequenzsteuerung ohne externe Steuerleitungen. Jedes DZ-Ventil verlässt unsere Werkstatt nach vollständiger Druck- und Durchflussprüfung – kein Rätselraten, nur vorhersehbares Schalten.
Wichtige technische Parameter
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Nenngröße | NG6 / NG10 (ISO 4401-03/05) |
| Max. Betriebsdruck (P-Anschluss) | 315 bar (4565 psi) |
| Max. Sekundärkreisdruck | 250 bar |
| Durchflussbewertung | 40 l/min (NG6) / 80 l/min (NG10) |
| Druckeinstellbereich | 10 – 315 bar (vor Ort einstellbar) |
| Hysterese | < 3% |
| Steuerölablass | Extern (Port Y) oder intern (optional) |
| Flüssigkeitstemperaturbereich | -20 Grad bis +80 Grad |
| Gewicht | 1,5 kg (NG6) / 2,8 kg (NG10) |
Produktbeschreibung
So funktioniert es: Spulenumschaltung und Ölkreislaufsteuerung
Das Ventil vereint aHauptspule(normalerweise geschlossen) und aPilotentlastungssteuerungmit externem Abfluss.
Ablauf der Bedienung Schritt für Schritt:
Öl gelangt in den HafenP(Primärkreis). Der Hauptkolben bleibt geschlossen, da der Steuerdruck unter dem eingestellten Wert liegt.
Wenn der Primärdruck ansteigt und die Pilotfedereinstellung erreicht, öffnet sich der Pilotkegel leicht.
Dadurch kann ein kleiner Durchfluss über den Anschluss abfließenY(externer Abfluss), wodurch ein Druckabfall an der internen Öffnung des Hauptkolbens entsteht.
Der Druckunterschied drückt den Hauptkolben nach oben – AnschlussPverbindet sich mit dem PortA(Sekundärkreis).
Der Sekundärantrieb beginnt sich zu bewegen, während der Primärdruck auf dem eingestellten Wert bleibt (das Ventil verhält sich wie ein druckgeregelter Bypass).
Wenn der Primärdruck unter den eingestellten Wert fällt (z. B. wenn der Primärantrieb seinen Endanschlag erreicht), schließt sich der Pilotventilkegel und der Hauptkolben kehrt zurück, wodurch der Durchfluss zum Sekundärkreislauf unterbrochen wird.
Spulenschaltmodus– vollhydraulisch, vorgesteuert. Kein Magnet, keine Handbetätigung. Die Position des Hauptkolbens hängt ausschließlich von der Druckdifferenz über ihm ab, die durch die Entlastungsstufe des Piloten gesteuert wird.
Ölkontrollfunktion– Druckfolge (nicht Strömungsfolge). Der Sekundärkreislaufniemalserhält Öl, bis der Primärkreislauf genügend Druck aufgebaut hat, um seine Arbeit zu verrichten (z. B. Spannen vor dem Bohren).
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Was ist der Unterschied zwischen einem Zuschaltventil und einem Druckbegrenzungsventil?
Ein Überdruckventil begrenzt den Systemdruck, indem es den Durchfluss zum Tank umleitet, wenn der Sollwert überschritten wird, und bleibt geöffnet. APilotgesteuertes Druckzuschaltventil DZleitet den Durchfluss zu einem Sekundärkreislauf um, sobald der Primärdruck den Sollwert erreicht – und kann wieder schließen, wenn der Primärdruck unter den eingestellten Wert fällt.
2. Wie stelle ich den Öffnungsdruck des DZ-Ventils ein?
Lösen Sie die Sicherungsmutter oben am Pilotabschnitt. Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um den Folgedruck zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu senken. Eine Umdrehung verändert den Druck typischerweise um 25–30 bar (siehe Skala, falls vorhanden). Ziehen Sie die Kontermutter nach der Einstellung wieder fest an.
3. Das Ventil verfügt über einen externen Ablaufanschluss Y. Kann ich diesen verschließen?
Nein. Der externe Abfluss muss mit in den Tank zurückfließenNull Gegendruck. Ein Verstopfen führt zu einem unvorhersehbaren Anstieg des effektiven Folgedrucks und kann zur Beschädigung der Pilotdichtung führen. Wenn Ihr System keine separate Abflussleitung bieten kann, bestellen Sie die Version mit internem Abfluss (Code „T“ in der Modellnummer).
4. Kann das DZ-Ventil in vertikaler Einbaulage verwendet werden?
Ja. Der Hauptkolben und der Vorsteuerkegel sind federzentriert, sodass die Schwerkraft das Schalten nicht beeinträchtigt. Bei vertikalen Anwendungen mit starken Vibrationen (mobile Geräte) empfehlen wir jedoch, eine Sicherungsscheibe unter der Einstell-Kontermutter anzubringen.
Unsere Produktion und Ausrüstung
40+
Jahre
10000+
Behälter
20+
Länder
One-Stop-Fabrik für Hydraulikventile in China
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